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 06. Mai 2001 - Heute wurde es noch mal spannend. Nach der erfolgreichen Softopening-Phase folgte am 6. Mai 2001 die offizielle Eröffnungszeremonie von Colossos. Dabei wurde Colossos unter den Augen der zahlreich erschienenen Pressevertreter getauft und seiner Bestimmung übergeben: Millionen von Heide-Park Besuchern den absoluten Nervenkitzel zu verschaffen.
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 13. April 2001 - Nach knapp 9 Monaten Bauzeit ist es soweit: Die, die solange und so hart an Colossos gearbeitet haben, dürfen als erste Freiwillige eine Fahrt auf dem hölzernen Riesen unternehmen. Östlich im Park gelegen, bildet Colossos einen geradezu gigantischen Abschluss des Parkgeländes. Auch die Fahrt verspricht viel Airtime und Fahrfreude. Colossos wird sich schnell zum Publikumsliebling entwickeln und aus dem Parkpanorama nicht mehr wegzudenken sein. Zurecht sagen wir. Nach der Handwerkerfahrt durften dann auch Gäste im Rahmen eines Softopenings auf einem der 30 Plätze Platz nehmen.
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 08. April 2001 - Die Testfahrten sind bereits seit einer Woche in vollem Gange. Die Sandsäcke wurden mittlerweile gegen stabilere und mit Wasser gefüllte Dummies getauscht. Da die Fahrwerke noch nicht voll eingefahren sind, müssen diese bei jeder Fahrt dabei sein damit der Zug die Strecke schafft. Auch später im Betrieb, wenn morgens die Testfahrten gemacht werden, sind die Dummies mit von der Partie um die über Nacht abgekühlten Fahrwerke den nötigen Schwung zu geben.
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 01. April 2001 - Kein Aprilscherz! Heute hat ein mit Sandsäcken beladener Zug die erste Runde auf der 1,5 km langen Strecke absolviert. Damit ist Colossos in die heiße Testphase gestartet. Es werden hunderte Testfahrten folgen, bei denen die Holzstruktur und die Technik auf Herz und Nieren getestet werden. Besteht Colossos diese ohne Probleme, dürfen schon in Kürze die ersten Personen Platz nehmen.
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 31. März 2001 - Das vor Kurzem gelieferte Dummy Car hat heute seine erste Runde erfolgreich absolviert. Zur Erinnerung: Mit dem Dummy Car sollten Unregelmäßigkeiten und Fehler in der Streckenführung festgestellt werden. Unterdessen wurde heute auch der zweite Zug geliefert. Der erste Zug befindet sich bereits zusammengebaut auf der Strecke.
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 29. März 2001 - Heute wurde ein sehr elementares Teil auf die Baustelle geliefert. Der erste von zwei Zügen wurde geliefert und auf das Abstellgleis gehoben. Auch am Stationsgebäude wurde weitergebaut, die ersten Wände wurden von einem Kran auf das Gebäude gehievt.
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 22. März 2001 - Ein großer Tag auf der Baustelle von Colossos. Heute wird im Rahmen einer großen Presseveranstaltung der letzte Bock eingesetzt und Richtfest gefeiert - 7 Monate nach dem setzen des ersten Bockes. Unter den Anwesenden war auch Werner Stengel vom gleichnamigen Ingenieurbüro.
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 10. März 2001 - Die Schienenarbeiten nähern sich langsam dem Ende zu. Damit später auch ohne Probleme Testfahrten mit den Zügen gemacht werden können, wurde heute ein kleiner Testwagen auf die Strecke gesetzt. Nach Schienenschluss wird dieser die gesamte Strecke entlang fahren, damit Unregelmäßigkeiten frühzeitig entdeckt werden können. Desweiteren wurde auch die Antriebseinheit für den Kettenlift geliefert. Die erste Decke im Stationsbereich ist jetzt fertiggestellt und auch die Arbeiten an der Helix nähern sich dem Ende zu.
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 02. März 2001 - Ein Großteil der Holzstruktur ist fertig. Vereinzelt fehlen noch Schienenelemente und Teile vom Steg, die sogenannten "Catwalks". Konnte man von unten aus die enorme Größe des hölzernen Riesen nur erahnen, bietet sich einem vom Lifthügel aus ein atemberaubender Anblick.
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 24. Februar 2001 - Die Schienenarbeiten an der "Doppelstrecke" gehen weiter. Auch die Helix erhält die ersten vorgefertigten Schienen. An der restlichen Holzstruktur werden Feinarbeiten vorgenommen. Ein Blick außerhalb des Parks zeigt Colossos in seiner enormen Größe.
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 14. Februar 2001 - Heute fand eine große Führung auf der Baustelle statt. Dabei konnten die zahlreich erschienenen Besucher einmal ganz hautnah den Baufortschritt des Riesen begutachten. In der letzten Tagen wurde vor allem am 2. Camelback und an der Auffahrt zum 3. Camelback gearbeitet. Die Fundamente für den Turnaround wurden fertiggestellt und warten jetzt darauf, dass die ersten Böcke montiert werden. Desweiteren wurde an der Abfahrt vom Zero-G Bump, an der Helix (speziell die Abfahrt), an der Liftmechanik und an den Bremsen gearbeitet.
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 02. Februar 2001 - Es ist Februar und auf der Baustelle hat es geschneit. Trotzdem schreiten die Bauarbeiten gut voran. Die Holzstruktur des ersten Camelbacks steht und auch der zweite Camelback nimmt Gestalt an. Die Helix und die drei Bunny Hops sind jetzt komplett und auch die Strecke von der Kehrtwende zur Helix lässt sich schon gut erkennen.
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 20. Januar 2001 - Die für den späteren Betrieb unerlässliche Brems- und Antriebseinheit ist zu ersten Teilen im Park angekommen. Auch der erste Camelback nimmt Gestalt an, sowie die Helix und der Zero-G Bump.
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 23. Dezember 2000 - Die Holzstruktur des First Drop ist fertig und zurzeit laufen die Arbeiten an der Helix. Die letzten beiden Bunny Hops vor der Bremsstrecke sind ebenfalls fertig gestellt und auch der erste Bunny Hop nach der Helix nimmt Gestalt an. In der Eventhalle des Heide-Parks befindet sich das Herzstück der Colossos-Baustelle. Hier werden die angelieferten Holzteile zunächst gelagert und dann in Segmente zusammengeschraubt. Die fertigen Elemente werden anschließend auf die Baustelle transportiert und dort nur noch ausgerichtet und montiert.
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 09. Dezember 2000 - Im Bereich des Lifthills und des First Drops werden die Catwalks montiert. Im Brems-, Stations- und Liftbereich werden die ersten Schienen montiert. Colossos ist die erste Holzachterbahn, bei der diese besonderen Schienen eingesetzt werden. Noch ohne Schienen, dafür aber zumindest in der Holzstruktur schon fast fertig, sind die drei Bunny Hops. Der danach folgende 180° Grad Turn wurde angefangen aufzustellen.
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