Wie schön doch die Fahrt mit dem Mississippidampfer um die Freiheitsstatue war. Man betrat eines der beiden Schiffe über den hübsch dekorierten Anlegekai, lehnte sich an die Eichenholzreling, lauschte rauchiger Jazzbaladen, ließ sich den Wind um die Nase wehen und genoss für 20 Minuten das Gefühl der unbegrenzten Möglichkeiten. Der Mississippi Dampfer war eines der Fahrgeschäfte, wo man die Seele baumeln lassen konnte. Zu schätzen wusste dies oft auch die ältere Besuchergeneration.

Beginn

Innerhalb von 18 Monaten wurden in der hauseigenen Werft des Parks zwei originaltreue und detaillierte Nachbauten der großen Mississippidampfer aus den Vereinigten Staaten geschaffen. Als am 04. Juli 1986 der damalige Geshäftsführer Hans-Jürgen Tiemann die Neuheit einweihte, begann die große Reise rings um die "kleine" Schwester der "Statue of Liberty", vorbei an der wunderschön gestalteten Kulisse der Überkopfachterbahn "Big Loop", am Nachbau des Capitols und am großen Spielplatz. Viele Gäste der Monorail nutzten den Dampfer samt Statue im Hintergrund als Fotomotiv, andere Besucher schossen während des Vorbeifahrens im Heide-Park Express ihre Erinnerungsbilder.

Die beiden Raddampfer, Mark Twain und Peter Pan, hatten eine Länge von 22 Metern und ragten 7 Meter in die Höhe. Krönender Abschluss der drei Deck hohen Schiffe waren die, für die Südstaaten-Raddampfer typischen, Kaminröhren. Doch statt mit Kohle und Wasserdampf wurden die Dampfer von 30 PS starken Dieselmotoren angetrieben. Um auf der 1.300 Meter langen Strecke nicht vom Kurs abzukommen, sorgte unter Wasser eine Führungsschiene aus Beton für den richtigen Fahrverlauf. Die Schiffe boten 80 Fahrgästen Platz.

Das spektakuläre Ende einer 24 jährigen Geschichte

Am 24.10.2010, kurz vor 18 Uhr, läutete der Bediener des Fahrgeschäftes zur letzten Runde. Viele Mitarbeiter und Stammgäste nahmen Platz. Während eines schönen Sonnenunterganges fuhr der schön beleuchtete Dampfer über den See. Ein letztes Mal am Capitol entlang, ein letzter Blick auf die Freiheitsstaute und die letztmalige Chance ein Foto an der Reling zu machen. Als er dann die Station sicher erreicht hatte und mit dieser fest verbunden war, verließen die letzten Gäste in Erinnerungen schwelgend das Schiff. Der Dampfer selbst - er ging leise aus.
Doch das sollte es nicht gewesen sein. Zum Saisonfinale am letzten der beiden Halloween Samstage, wurde er nochmal zum Star des Abends. Im Rahmen einer abgeänderten Mayashow wurde die Neuheit 2011, der Dive Coaster "Krake" angekündigt, der Dampfer wurde darin eingebunden. Mit sehr hohem pyrotechnischen Aufwand wurde ein Angriff eines Seeungetüms auf den Missippidampfer inszeniert. Dabei kippte er brennend auf die Backbordseite und trieb Richtung Freiheitsstatue. Am letzten Tag der Saison 2010 hatte man noch einmal die Chance, Abschiedsfotos vom Schiff "Peter Pan" zu machen - wenn auch in ganz, wetterbedingter, melancholischer Stimmung da dieser Abschied für viele Gäste überraschend kam.

Daten und Fakten

Eröffnung: 1986

Fahrgäste pro Fahrt: 80 Personen pro Schiff

Fahrgäste pro Stunde: 300 Personen pro Schiff

Fahrzeit: 20 Minuten

Fahrzeug: zwei Schiffe

Schiffsname: "Mark Twain" und "Peter Pan"

Fahrstecke: 1.300 Meter

Schiffshöhe: 7 Meter

Schiffslänge: 22 Meter

Antrieb: 30 PS durch eine Schiffsschraube

Hersteller: Heide-Park Soltau

von 04.07.1986 (Schiffstaufe) bis 24.10.2010

Erweiterung um Haltestelle am Capitol (2004)

Dampfer "Mark Twain" diente von 2005 bis 2009 als Ausstellungsstück

Funktionsweise des Dampfers

Der Mississippi Dampfer wurde von einem 30 PS starken Dieselmotor angetrieben. Der Motor übertrug seine Kraft mittels Hydraulik auf eine Schiffsschraube, die für den Vortrieb sorgte. Doch anstatt von einer Steuerungsvorrichtung an Board wurden die Schiffe von einer Schiene knapp unter der Wasseroberfläche geführt. Somit war die Strecke fest vorgegeben.

Der Dampfer erfüllte übrigens nicht nur eine Funktion als Fahrattraktion: Ist es bei der Monorail zu einem Stromausfall gekommen, fuhr einer der Dampfer zu einem der Pfeiler und versorgte die Bahn mit Strom, sodass diese weiterfahren konnte.

"Statue of Liberty" - Die Freiheitsstaute

Pünktlich zur Eröffnung des Mississippidampfers stand auch sie im Mittelpunkt: Die im Maßstab 1:2 nachgebaute Statue aus den USA wurde schnell zum Wahrzeichen des Heide-Parks.

Sie besteht aus drei Teilen: Dem Sockel, dem Unterkörper und dem Oberkörper samt Kopf, Arm und Fackel. Der damalige amerikanische US Präsident Ronald Reagon sandte dem Heide-Park ein Dankestelegramm in welchem er bestätigte, dass die Freiheitsstatue noch immer als das Symbol für Freiheit steht.

Auf dem Buch, welches die Freiheitsstatue im linken Arm trägt, steht „July in Heide-Park“. Pünktlich zu den Festlichkeiten anlässlich des 100 jährigen Bestehens ihres Originals wurde am 4. Juli 1986 die Freiheitsstatue in der Lüneburger Heide eingeweiht.

TV-Berichte

In unserem Blickpunkt haben wir für euch diesmal einen Zusammenschnitt verschiedener TV-Berichte erstellt, die damals über die Einweihung des Amerika-Bereichs im Heide-Park berichteten. Wir wünschen euch viel Spaß mit den teils sehr kritisch gehaltenen Kommentaren der damaligen Besucher und der Kommentatoren.

TV-Berichte Einweihung Freiheitsstatue

©  Heide-Park-world und Unbekannt

Zusammenschnitt verschiedener TV-Berichte zur Einweihung der Freiheitsstatue im Heide-Park.